环境照明功能性强化



环境照明功能性强化

2021-05-11

智能照明系统能够实现各种新功能和情境——专家Markus Daubner撰写的一篇文章称。

近些年来,环境照明一直在进化并丰富汽车内饰,功能越来越多,远远超越了单纯的装饰效果。现在,照明成为汽车内饰的一个基本元素,在汽车与使用者之间,以及与环境之间的沟通互动方式中起到关键作用。


汽车内部照明的进化,与下图所示解决方案所应用的技术保持同步发展。

 

回到2011年,奥迪A8是安通林集团首个配置彩色照明的汽车系列,同时还应用了当时尚属新颖的长达120cm的“长”导光条。


两年后,梅赛德斯奔驰S级汽车内部装配了25-44个不等(取决于版本不同)的LED组件,再加上3个LED实现的混色能力,使其拥有了一个调色板和目前尚未知的功能性。


几年后,下一个重大进化是在LED组件中使用LIN-RGB技术。除了这项能够通过LIN实现组件控制的技术外,宝马7系还在长导光条中配置了维持光质量和强度的轮廓光和交叉导光条(X)。


下一个版本的A8(D5)创新地使用了警示灯,并首次使用了2K镀铬的轮廓线。


最后,这一进程中的下一个重大创新是在Mini或大众途锐中引进表面照明。

 

仪表板中的Mini Cooper照明

此后,到真正功能性照明的跃进是环境照明的自然演化。此时,它起到的不仅是装饰作用,还具有提高安全性和改善乘客与车辆之间沟通的效果。在这一方面,例子包括大众已经在其电动汽车ID系列等中使用的ID灯光。


技术挑战


全新的功能照明要求一系列不太明显的技术要求。比如,功能照明白天设计的亮度要求大约为1250cd/m2,而对于正常环境照明,间接光需要大约3-6cd/m2,直接光则为约15cd/m2(轮廓灯光)。


此外,对于功能照明还有一个额外要求,就是需要能够提供一个很大的亮度范围,从非常低的数值,比如低于1cd/m2到最高数值1250cd/m2,这一要求决定了系统设计水平的复杂程度。


最后,这些功能照明系统需要使用LED组件和比传统环境照明更为复杂的控制电子,使系统更为复杂的同时也更坚固。智能LED(如ISELED)等技术的出现使实现目前市场尚未有的动态效果成为可能,并为功能照明在不远的未来打开了全新的可能性。


多年以来,安通林集团一直是汽车内饰和更具体的汽车照明领域的创新解决方案开发标杆。在技术进化的进程中,我们始终保持关联,并在照明转变为新车型设计中心元素的过程中一直陪伴我们的客户。

 

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